Mobiliteit: op welke tussenkomst hebben uw werknemers recht vanaf februari 2026?

25 februari 2026

Vanaf 1 februari 2026 stijgt de prijs van het NMBS-treinabonnement met 2,6 %. Deze prijsverhoging heeft ook gevolgen voor de verplichting van werkgevers om tussen te komen in de vervoerskosten van hun werknemers. Hieronder lichten we het geldende wettelijke kader, het indexatiemechanisme en de sectorale verschillen toe.

Een minimale verplichting op basis van CAO nr. 19/9

De werkgeversbijdrage in de vervoerskosten is vastgelegd in collectieve arbeidsovereenkomst nr. 19/9 van 2019.
Deze CAO verplicht werkgevers om tussen te komen wanneer werknemers gebruikmaken van de trein en/of andere openbare vervoermiddelen voor hun woon-werkverkeer.

De CAO is suppletief van toepassing en legt dus een minimale verplichting vast, tenzij er gunstigere sectorale of ondernemingsafspraken bestaan.

De vastgelegde forfaitaire bedragen waren oorspronkelijk gelijk aan 70 % van de prijs van het treinabonnement, maar door opeenvolgende indexeringen daalde dit aandeel tot 56 % in februari 2024.

CAO nr. 19/11: aangepaste bedragen en indexering

Om dit verschil te corrigeren, werd op 8 april 2024 de CAO nr. 19/11 gesloten.
Sinds 1 juni 2024 bedraagt de werkgeversbijdrage opnieuw 71,8 % van de prijs van het treinabonnement.

Daarnaast voorziet de CAO in een indexeringsmechanisme tot 2029:

de eerste procent indexering wordt volledig doorgerekend;
boven die eerste procent wordt slechts de helft doorgerekend;
de indexering is beperkt tot maximaal 2,5 %.

Gevolgen van de indexering in februari 2026

Voor een werknemer die reist tussen Ottignies en Brussel stijgt de prijs van het maandabonnement van 128 EUR naar 131 EUR, en die van het jaarabonnement van 1.277 EUR naar 1.312 EUR.

In sectoren waar CAO nr. 19 van toepassing is, bedraagt de werkgeversbijdrage 93 EUR per maand en 926 EUR per jaar.
In sectoren met een proportionele tussenkomst stijgt de bijdrage mee met 2,6 %.

Andere vervoermiddelen

De CAO regelt enkel het openbaar vervoer, maar kan indirect ook invloed hebben op de tussenkomst in privévervoer, afhankelijk van de sector.
Daarnaast werd de fietsvergoeding op 1 januari 2026 verhoogd naar 0,30 EUR/km, met een maximaal vrijgesteld bedrag van 0,37 EUR/km en een jaarlijks plafond van 3.700 EUR.