Mobiliteitsbudget in 2026: welke veranderingen ?

Vanaf 2026 treden een aantal belangrijke wijzigingen in werking. Deze hebben enerzijds betrekking op het begrip milieuvriendelijke bedrijfswagen binnen pijler 1 en anderzijds op de bestedingsmogelijkheden binnen pijler 2. Deze aanpassingen staan los van de huidige plannen van de federale regering om het mobiliteitsbudget te hervormen of verplicht te maken.

Wat is het mobiliteitsbudget ook alweer?

Het mobiliteitsbudget laat een werknemer toe om af te zien van zijn (recht op een) bedrijfswagen in ruil voor een jaarlijks budget. Dit budget stemt overeen met de totale kost van de wagen (Total Cost of Ownership – TCO) en kan worden besteed binnen drie wettelijk vastgelegde pijlers.

• Pijler 1: een milieuvriendelijke bedrijfswagen met dezelfde sociale en fiscale behandeling als een klassieke bedrijfswagen.

• Pijler 2: duurzame vervoersmiddelen en alternatieven zoals openbaar vervoer, (elektrische) fietsen, gedeelde mobiliteit en bepaalde huisvestingskosten, vrijgesteld van RSZ en bedrijfsvoorheffing.

• Pijler 3: het resterende saldo in cash, onderworpen aan een bijzondere persoonlijke RSZ-bijdrage van 38,07 %.

In 2026 varieert het mobiliteitsbudget tussen 3.233 EUR en 17.244 EUR per jaar, met een maximum van één vijfde van het totale jaarlijkse brutoloon.

Pijler 1: uitsluitend nog emissievrije wagens

Vanaf 1 januari 2026 moeten bedrijfswagens binnen pijler 1 volledig CO₂-vrij zijn. Enkel 100 % elektrische wagens komen nog in aanmerking. Hybride wagens of voertuigen met beperkte uitstoot zijn niet langer toegelaten.

De datum van ondertekening van de bestelbon of het leasingcontract is hierbij doorslaggevend.

Pijler 2: strengere regels voor gemotoriseerde voertuigen

Ook binnen pijler 2 worden de regels aangescherpt.

Zachte mobiliteit

Hieronder vallen onder meer fietsen (klassiek of elektrisch), steps, bromfietsen, motorfietsen, tricycles en quadricycles bestemd voor personenvervoer.

Gedeelde mobiliteit

Dit omvat onder andere carpooling, autodelen, gedeelde fietsen, taxi’s, vervoersdiensten met chauffeur en huur van voertuigen zonder chauffeur voor maximaal 30 kalenderdagen per jaar.

Vanaf 1 januari 2026 moeten gemotoriseerde voertuigen binnen deze categorieën in principe emissievrij zijn. Uitzonderingen gelden voor taxi’s en voertuigen zonder chauffeur die maximaal 30 dagen per jaar worden gehuurd.

Wordt het mobiliteitsbudget verplicht?

Hoewel de federale regering eerder aankondigde het mobiliteitsbudget verplicht te maken voor werknemers met recht op een bedrijfswagen, is er eind 2025 nog geen wetsontwerp ingediend. Een invoering op 1 januari 2026 lijkt dan ook onwaarschijnlijk. Een latere datum, zoals 1 april 2026 of later, wordt verwacht.

Wat betekent dit voor u als werkgever?

Heeft u reeds een mobiliteitsbudget ingevoerd, dan is het aangewezen om uw huidige opties te toetsen aan de nieuwe CO₂-voorwaarden.
Heeft u nog geen mobiliteitsbudget, dan is dit het ideale moment om de mogelijkheden binnen uw onderneming te analyseren en vooruit te plannen.

Begeleiding nodig?

Heeft u vragen of wenst u ondersteuning bij de invoering of aanpassing van uw mobiliteitsbudget?
👉 Neem contact op via consultancy@salarysolution.be

Bronnen

• Wet van 17 maart 2019 betreffende de invoering van een mobiliteitsbudget

• Wet van 25 november 2021 inzake de fiscale en sociale vergroening van de mobiliteit

• Diverse media